Elektrik qatarları elektrik mühərriklərini gücləndirmək, təkərlərini idarə etmək və hərəkəti təmin etmək üçün elektrikdən istifadə edir. Elektrik enerjisi üç mənbədən birindən gəlir. O, ya qatarın altındakı elektrikləşdirilmiş üçüncü rels vasitəsilə, qatarın üstündəki elektrik kabelləri vasitəsilə göndərilir, ya da qatarda batareyalarda saxlanılır.
Elektrik qatarlarının uzun tarixi var və bu müddət ərzində çox təkmilləşib. Müasir elektrik qatarları tez-tez etibarlı enerji üçün həm batareyalardan, həm də xarici enerji mənbəyindən istifadə edirlər. Batareyaların, xüsusən də dizel qatarları kimi alternativ texnologiyalara nisbətən bir üstünlüyü ondan ibarətdir ki, akkumulyatorlar regenerativ əyləc vasitəsilə doldurula bilər ki, bu da onları şəhərətrafı dəmir yolu və bir çox işə salan və dayanan oxşar sistemlər üçün daha səmərəli edir. Müasir dizel qatarlarının əksəriyyəti hibriddir və bu fayda üçün batareyaları daxili yanma mühərriklərini tamamlayır.
Üçüncü dəmir yolu ilə təmin edilən güc iki xarici enerji təchizatından bir qədər sadədir. Elektrikləşdirilmiş relslərin hər bir hissəsi öz transformatorlarına ehtiyac duysa da, qatarlar onlardan birbaşa cərəyandan istifadə edirlər. Sistemlərin qurulması ucuzdur və az təmir tələb olunur. Bununla belə, bu, tramvaylar və ya piyadaların dəmir yolu ilə təmasda olmasına səbəb ola biləcək digər vəziyyətlər üçün uyğun deyil. Alternativ cərəyan naqilləri sistemləri bu vəziyyətlər üçün uyğundur, lakin daha bahalıdır və daha çox texniki xidmət tələb edən və tez-tez öz ərazisində elektron rabitə ilə müdaxilə yaradan daxili elektrik transformatorları tələb edir.
Mənbə: 411answers.com
Tərcümə etdi: Aysel Aslanova
