Dünyanın ilk və hələ də ən böyük metro şəbəkələrindən biri olan Londonun ilk yeraltı dəmir yolu xətti 1863-cü ilin yanvarında açılıb – buxar qatarları Paddington və Farringdon arasında küçələrin altından hərəkət edib və sistem o vaxtdan bəri 250-də 272 stansiyaya xidmət göstərmək üçün genişlənib. Tranzit sistemindən daha çox, London metrosu qlobal mədəni simvoldur (onun qırmızı, ağ və mavi dairələrinin nüsxələrinə bütün dünyada rast gəlmək olar) və bir əsrdən artıqdır ki, nəqliyyat memarlığı və dizaynında dünya lideridir. Onsuz Londonun dünyanın ən böyük şəhərlərindən birinə çevrilməsi mümkünsüz olardı.
Pekin metrosu
Londonun ilk metro xəttinin açılmasından bir əsrdən çox keçməsinə baxmayaraq, Çinin Pekin metrosu sürətlə böyüyərək dünyanın ən uzun və ən işlək sistemlərindən birinə çevrilib. 1971-ci ildə açılan Pekin metrosu 27 xəttdən ibarətdir. Xətlərin altısı maşinistsiz qatarlarla tam avtomatlaşdırılıb. Ridership güclü şəkildə bərpa olunur və bir çox digər Çin tranzit sistemləri ilə birlikdə böyüyən şəhərin tələblərini ödəmək üçün mübarizə aparır. Pekin 2025-ci ilə qədər sistemini 620 mildən çox və gündə təxminən 18.5 milyon səfərə qədər genişləndirməyi planlaşdırır.
Kopenhagen metrosu
Bu, ən qədim, ən uzun və ya ən işlək olmaya bilər, lakin Danimarka paytaxtının avtomatik metro qatarları 39 təmiz və dəbli stansiyanı birləşdirən həftənin yeddi günü gündə 24 saat işləyir. Beynəlxalq metro dəmir yolu mütəxəssisləri tərəfindən bir neçə dəfə “dünyanın ən yaxşı metrosu” seçilən Kopenhagen metrosu 2002-ci ildə açılan ilk hissədən bəri bir milyarddan çox sərnişin daşıyıb.
Paris metrosu
Əsasən, şəhər daxilində yığılmış 16 xətt üzrə 308 stansiya ilə Paris Metropoliteni 1900-cü ildən bəri dünyanın ən simvolik şəhər mənzərələrindən bəzilərini təqdim edir. London metrosu kimi, Paris metrosu da dünyaca məşhur görməli yerləri, muzeyləri və incəsənət qalereyalarını birləşdirən şəhərin mədəni quruluşunun bir hissəsidir.
Mənbə: CNN News
Tərcümə etdi: Nigar Muştaqova
