Hava gəmisi ilk uçuş yollarından biri idi. Soyuq qaz balonları konsepsiyasından yaradılan dirijabl 20-ci əsrin birinci yarısında transatlantik gəmilərə alternativ idi.
Xüsusilə Hindenburqa müraciət edərək, Zeppelin GmbH tərəfindən tikilmişdir və ilk uçuşunu 1936-cı ildə etdi. Komponentlərin istehsalı 1931-ci ildə başladı və beş il davam etdi, sonda duralumindən tikilmiş dirijablın uzunluğu 245 metr və diametri 41,5 metr idi.
Onun tutumu 50 ilə 70 sərnişin arasında idi, lakin Hindenburqa, gəmilərin təklif etdiyi kimi dəbdəbəli yaşayış yerləri səbəbindən demək olar ki, eyni miqdarda ekipaj lazım idi. Onun keyfiyyətləri arasında uçuşda sabitlik var idi.
Bütün bu xüsusiyyətlər aviasiyada ən simvolik qəzalardan birinə məruz qalmadan əvvəl 36 uçuş həyata keçirən Hindenburqun uğuruna kömək etdi.
ABŞ-a gəldikdən sonra Hindenburq faciəsi
06 may 1937-ci ildə Hindenburq ABŞ-ın Nyu-Cersi ştatının Mançester şəhərciyinə enmək üçün yaxınlaşdı. Baş verə biləcək mümkün problemləri bilmədən ekipaj, dirijablın dirəyə bağlanmalı olduğu yanaşma proseduruna başladı.
Lakehurstda hava yaxınlaşma üçün əlverişli deyildi və bu, bütün prosesi 12 saat gecikdirdi. Dok buraxıldıqdan sonra bəzi jurnalistlər fürsətdən istifadə edərək nəhəng təyyarəni lentə alıblar və bu səbəbdən də qəzanın bir neçə fotosu var.
Hindenburq yüksək yanaşma üçün yerləşdi, burada eniş və yanalma kabelləri yuxarıdan atılacaq və dənizçilər dirijablı yerə yaxın idarə edəcəklər. Ekipaj nərdivanı işə saldı və enmək üzrə idi ki, nəhəng dirijablın quyruğu alov almağa başladı. Yanğın tezliklə, yarım dəqiqədən az bir müddətdə gövdəni yandırdı və uçuşu mümkün edən yanar hidrogen bölməsindəki təzyiqi söndürdü. Yerdə Hindenburq yanmağa davam edərkən, böyük bir qrup içəridəki insanları xilas etməyə çalışdı.
Yerə düşmə pilotluğa cavabdeh olan 9 ekipaj üzvündən 12-nun ölümünə səbəb olub. Ümumilikdə qəzada 35 nəfər ölüb, sağ qalanların çoxu ciddi yanıq xəsarətləri alıb.
Qəzanın səbəbləri
Bir neçə araşdırmadan sonra qəzanın baş verməsinin ən çox qəbul edilən səbəbi oksigenlə təmasda olan hidrogen qazının sızması və metal dirəyə yanalma zamanı statik elektrik nəticəsində yaranan qığılcım idi.
Əvvəlki saatlarda olduğu kimi, dirijabl qeyri-sabitlik zonaları üzərindən uçdu, gövdədə güclü statik enerji yığılması olduğunu söyləmək mümkün deyil. Bu yığılma problem deyil, lakin birlikdə hidrogen qazının atmosfer havası ilə təması ölümcül ola bilər.
O vaxt "Böyük Fəlakət" olaraq bildirilən dünyanın ən böyük təyyarəsinin yanğını bazardakı dirijablların sonunu praktiki olaraq möhürlədi. Sonrakı illərdə sabit qanadlı təyyarə istehsalçıları bir neçə dayanacaqla Atlantik okeanını keçə bilən təyyarələr yaratmaq üçün dizaynlarını optimallaşdırdılar.
Mənbə: Britannica.com
Tərcümə etdi: Aytac Musayeva
